Antes de ter o carro: zero, usado ou o da família, e quanto ele custa

Antes de escolher o carro, vale responder duas perguntas: o que você vai pedir dele e quanto ele vai custar por mês — não só o preço de compra ou a parcela. Quem responde as duas antes evita os dois sustos mais comuns do primeiro carro: um carro que não serve para o dia a dia, e uma conta mensal que não cabia no orçamento.

O que você vai pedir do carro

Pense na rotina, não no carro dos sonhos:

O trajeto do dia a dia. Muita cidade e trânsito, ou estrada? Distância curta ou longa? Isso pesa no consumo e no tipo de manutenção que o carro vai pedir.
Quantas pessoas e quanta bagagem. Quase sempre sozinho, ou família inteira e viagem de vez em quando?
Onde ele vai dormir. Garagem coberta, rua, estacionamento pago? Influencia o seguro, a conservação e, às vezes, o próprio custo mensal.
Quem mais vai dirigir. Faz diferença no seguro, que leva em conta quem usa o carro.

Não existe carro certo em geral — existe o carro certo para esse uso.

Três caminhos: zero, usado ou o carro da família

	Carro zero	Carro usado	Carro da família
Histórico	Nenhum, começa com você	Desconhecido, a não ser que venha documentado	Conhecido pela família, mas nem sempre registrado
Garantia de fábrica	Sim, com condições	Às vezes, o que sobrou dela	Às vezes, o que sobrou dela
Maior cuidado	Cumprir as revisões para manter a garantia	Descobrir o que já foi feito e o que está para vencer	Descobrir o que já foi feito e regularizar a documentação

Carro zero

Começa sem histórico nenhum, e o plano de manutenção é seguido desde o primeiro quilômetro. Em troca, costuma perder valor mais rápido nos primeiros anos. A garantia de fábrica vem com condições, e a principal costuma ser fazer as revisões programadas no prazo — o termo de garantia do carro diz exatamente o que é exigido. O que são essas revisões e como ler o plano está no guia sobre intervalos de troca.

Carro usado

Custa menos na compra, mas chega com uma história que você não viu. Antes de fechar negócio:

Peça os comprovantes de manutenção — notas de revisão, troca de óleo, troca de peças.
Leve a um mecânico de confiança, seu e não do vendedor, antes de pagar.
Pergunte pela correia dentada, se o motor tiver uma: é o item que mais custa caro quando ninguém sabe se foi trocado. Sem comprovante, considere a troca vencida e inclua o custo na conta. O guia sobre correia dentada e corrente explica por quê.
Olhe a idade dos pneus e da bateria, dois itens que costumam vencer na mão do novo dono — os guias sobre DOT e TWI e sobre bateria mostram como conferir.

O carro da família

É o caminho mais comum para muita gente, e tem uma armadilha: a família conhece o carro, mas o histórico de manutenção costuma estar na cabeça de quem cuidava dele, não no papel. Antes de assumir, pergunte:

Quando foi a última revisão e a última troca de óleo?
A correia dentada, se houver, já foi trocada? Com quantos quilômetros?
Os pneus e a bateria têm quantos anos?
O carro estava rodando ou parado? Se ficou parado muito tempo, o artigo sobre carro parado por muito tempo mostra o que checar antes de voltar a rodar.

E uma pergunta que não é mecânica: em nome de quem o carro vai ficar? Isso tem consequências para multas, seguro e responsabilidade, e vale resolver antes de começar a rodar.

Quanto custa ter um carro

O preço de compra, ou a parcela, é só a entrada. Ter um carro tem custos que se repetem, e alguns deles chegam todos de uma vez no começo do ano. Os principais:

Custo	Como funciona
Combustível	Depende do consumo do carro, do trajeto e do preço no posto. É o custo mais visível e o mais fácil de estimar
Seguro	O seguro contratado com uma seguradora é opcional, mas é o que separa um susto de um prejuízo grande. O preço varia muito com o carro, o perfil de quem dirige e a região
Impostos e taxas anuais	O IPVA e o licenciamento são cobrados todo ano. Valores, prazos e formas de pagamento variam por estado — vale consultar a Secretaria da Fazenda e o Detran do seu estado
Manutenção	Revisões e trocas com prazo (óleo, filtros, fluidos) e itens que gastam com o uso (pneus, freio, bateria). Carro mais velho costuma pedir mais
Estacionamento e pedágio	Para algumas rotinas, pesam tanto quanto o combustível
Desvalorização	O carro vale menos a cada ano. Não sai do bolso todo mês, mas é dinheiro que some na hora de vender

Duas dicas que evitam aperto:

Some tudo e divida por doze. Custos anuais, como os impostos e o seguro, assustam quando chegam de uma vez. Pensados como valor mensal, entram no orçamento.
Separe uma reserva para manutenção. Pneu, bateria e freio vencem em algum momento, e quase nunca na hora mais conveniente.

Para o combustível, dá para estimar com números reais: a calculadora de consumo de combustível mostra o custo por quilômetro a partir do consumo e do preço do combustível.

Antes de fechar, três perguntas

Cabe no orçamento mensal — não só a parcela, mas tudo o que está na tabela acima?
Eu sei o histórico deste carro, ou tenho a garantia de fábrica para me proteger?
Eu sei onde ele vai ficar e quem vai dirigir, para fazer o seguro certo?

Com as três respondidas, o próximo capítulo trata do que fazer quando o carro chega: documentos, itens obrigatórios e o que deixar em ordem desde o primeiro dia.